El Segway ZT3 MAX apuesta por la conducción todoterreno, mientras que el Ninebot MAX G3 Pro busca conquistar a quienes necesitan recorrer largas distancias. Ambos llegarán a España en noviembre con un nuevo sistema de medición de autonomía a velocidad máxima.
Segway lanza dos nuevos patinetes eléctricos de gama prémium: el Segway eKickScooter ZT3 MAX y el Ninebot MAX G3 Pro. Los dos modelos llegan con mejoras en potencia, frenada y equipamiento, pero con enfoques diferentes. El primero está pensado para circular por terrenos irregulares, mientras que el segundo prioriza la autonomía para los desplazamientos diarios.
La compañía también ha anunciado una evolución de su protocolo de pruebas de autonomía, denominado Range at Max. Speed, con el que pretende ofrecer cifras más representativas de la distancia que puede recorrer un patinete circulando a su velocidad máxima. Los dos modelos comenzarán a comercializarse en España durante noviembre de 2026, aunque por el momento no se han comunicado sus precios.
Segway ZT3 MAX: un patinete eléctrico preparado para terrenos complicados
El Segway ZT3 MAX está diseñado para usuarios que necesitan moverse por calles adoquinadas, pendientes y superficies irregulares. Para ello, incorpora un motor de 2.200 W, una potencia que, según la compañía, supone un incremento del 38 % frente al ZT3 Pro. También es capaz de superar pendientes de hasta el 30 %.
Uno de sus datos más llamativos es su autonomía anunciada de hasta 60 kilómetros a una velocidad de 25 km/h, de acuerdo con el protocolo de pruebas de Segway. Esta cifra deberá interpretarse teniendo en cuenta las condiciones concretas de uso, ya que factores como el peso del conductor, el desnivel o la temperatura pueden afectar a la distancia recorrida.
En el apartado de seguridad, el patinete cuenta con dos frenos de disco de 140 milímetros y un sistema inteligente de frenado combinado, denominado ICBS. A ello se suma una doble suspensión hidráulica de dos etapas, una horquilla delantera de doble corona y neumáticos de 12 pulgadas delante y 11 pulgadas detrás, concebidos para facilitar el paso por obstáculos.
Ninebot MAX G3 Pro: hasta 80 kilómetros de autonomía
El segundo lanzamiento, el Segway eKickScooter Ninebot MAX G3 Pro, está orientado a quienes buscan un patinete eléctrico para trayectos diarios más largos. Su principal argumento es una autonomía anunciada de hasta 80 kilómetros circulando a 25 km/h.
Para conseguirlo, equipa una batería de 899 Wh y 19,2 Ah. También dispone de un sistema de carga rápida integrado mediante un único cable y es compatible con la carga de doble entrada, una característica destinada a facilitar y agilizar el proceso de recarga.
El equipamiento incluye una pantalla inteligente TFT a color de 2,4 pulgadas con navegación giro a giro integrada. De esta forma, el usuario puede consultar las indicaciones de su recorrido directamente en el patinete.
En materia de seguridad y resistencia, el MAX G3 Pro incorpora dos frenos de disco de 140 milímetros y un sistema inteligente de frenado. También cuenta con neumáticos autosellantes, resistencia al agua IPX6 para el cuerpo del vehículo e IPX7 para la batería. Estas certificaciones corresponden a distintos niveles de protección frente al agua, por lo que no deben interpretarse como una autorización para circular en cualquier condición meteorológica.
Segway quiere ofrecer cifras de autonomía más realistas
Uno de los anuncios que acompañan a estos dos patinetes es la evolución del estándar Range at Max. Speed. Segway sostiene que las cifras de autonomía tradicionales pueden resultar poco representativas cuando se obtienen en condiciones de laboratorio ideales o utilizando modos de conducción de bajo consumo.
La marca comenzó a impulsar este enfoque en 2024 y afirma que su metodología obtuvo certificación independiente de TÜV Rheinland. Para su gama de 2026, ha endurecido las condiciones de las pruebas: los patinetes circulan a la velocidad máxima de cada modo hasta que ya no pueden mantener el 60 % de esa velocidad máxima.
Los dos nuevos modelos han superado, según Segway, las pruebas mejoradas de TÜV Rheinland y han recibido los correspondientes sellos Quality-mark y China-mark para este estándar.
El objetivo es que los compradores puedan comparar mejor la autonomía anunciada con la distancia que pueden recorrer en condiciones de conducción más exigentes. En cualquier caso, las cifras siguen dependiendo de la metodología utilizada y no garantizan el mismo resultado en todos los desplazamientos.
Más puntos de reparación y servicio posventa en Europa
Segway también ha aprovechado la presentación para anunciar una ampliación de su red europea de servicio posventa. La compañía quiere facilitar el acceso a reparaciones, recambios originales y asistencia técnica mediante distribuidores especializados y autorizados.
La estrategia incluye un programa de autorreparación para incidencias sencillas, con kits de herramientas, piezas originales y vídeos explicativos en varios idiomas. Para los problemas más complejos, la marca está reforzando su red de centros de servicio, con el objetivo de agilizar el diagnóstico y las reparaciones.
Además, Segway asegura que trabaja con sistemas de diagnóstico remoto para identificar y resolver algunas de las incidencias más habituales en aproximadamente 30 minutos.
Precio y disponibilidad en España
Los Segway ZT3 MAX y Ninebot MAX G3 Pro llegarán a España, Alemania y Francia en noviembre de 2026. La distribución se realizará a través de la tienda online oficial de Segway y de los distribuidores de servicio autorizados.
Por ahora, Segway no ha anunciado el precio oficial de ninguno de los dos patinetes. La compañía prevé ampliar posteriormente su disponibilidad a otros mercados europeos.
Como reconocimiento adicional, el ZT3 MAX ha obtenido el premio de oro en la categoría All-Terrain Electric Scooter Technology de los GPTIA 2026, mientras que el MAX G3 Pro ha recibido el galardón de oro en Long-Range Riding Technology.
Con estos dos lanzamientos, Segway refuerza su catálogo prémium con dos propuestas diferenciadas: un patinete pensado para terrenos exigentes y otro que pone el foco en la autonomía. Queda por conocer cuánto costarán en España y cómo se traducirán sus cifras oficiales de autonomía en el uso cotidiano.
